Заводът на групата Toyota беше нападнат в разследване за измама при тестове, тъй като автомобилният производител казва, че е продал 11,2 милиона превозни средства през 2023 г.

ТОКИО (AP) — Японски транспортни чиновници нахлуха във вторник в завода на компания от групата на Toyota, с цел да проверяват машинация при тестването на мотори, защото компанията заяви, че е запазила статута си на най-хубавия производител на коли в света през 2023 година, като е продала 11,2 милиона автомобила.

Часове след началото на следствието в завода на Toyota Industries Corp. в Хекинан, префектура Аичи, централна Япония, ръководителят на Toyota Акио Тойода даде обещание да насочи компанията от абсурда и да подсигурява, че японският авто производител се придържа към „ правенето положителни коли. ”

„ Моята работа е да напътсвам пътя накъде би трябвало да върви цялата група “, сподели Тойода.

Той се извини, като се поклони надълбоко и акцентира, че визията на групата се корени в концепциите на фамилията създатели на Тойода за овластяване на „ генба “, или служащите в завода, „ да вършат положителни коли, които водят до щастието на хората “.

Скандалът с тестванията идва в миг на другояче звездно показване на Toyota, която създава седана Camry, хибрида Prius и първокласните модели Lexus. Нейните групови продажби на транспортни средства в международен мащаб за 2023 година са рекордните 11,22 милиона единици, което е със 7% повече от миналата година и изпреварва Volkswagen AG от световните продажби на Германия от 9,2 милиона автомобила.

Тойода приказва на конференция, която беше излъчена онлайн от мемориална зала в Нагоя, която служи като музей на фамилията създатели. Сакичи Тойода изобретява автоматизирания тъкачен стан. Неговият наследник Киичиро Тойода, дядото на Акио, основава Toyota Motor Corp.

Репортери бяха извикани късно в понеделник в офиса на Toyota в Токио, където неговият основен изпълнителен шеф Коджи Сато, който наследи Тойода, се извини за последната неразбория: неправилни проби в Toyota Industries Corp., която създава дизелови мотори.

Това последва откритието, дължащо се на адресант на сигнал, че Daihatsu Motor Corp. е мамила при тестването си от десетилетия. Daihatsu създава дребни коли и е 100% благосъстоятелност на Toyota.

През 2022 година Hino Motors, производител на камиони, който също е част от групата Toyota, съобщи, че систематично е фалшифицирал данните за излъчванията от 2003 година насам.

Не са докладвани огромни произшествия по отношение на някоя от измамите. Но производството е спряно на някои от моделите, в това число 10-те модела, наранени от последната машинация.

Японският бизнес всекидневник Nikkei заяви, че хипотетичните нарушавания в Toyota Industries са настъпили, тъй като управлението не е слушало служащите, които са разпитвали прекомерно нападателен проект за развиване на моторите.

Сато призна, че фирмите от групата на Toyota се нуждаят от по-добра връзка и образование по отношение на значимостта на спазването на разпоредбите.

Последният проблем визира модели, в това число Land Cruiser и Спортни коли Hilux, продавани в Япония, Европа, Близкия изток, Африка и Азия, само че не и в Северна Америка.

Такива неверни стъпки постоянно се случват заради напън за понижаване на разноските, сподели Дайсуке Учида, професор в университета Кейо, който специализира в корпоративното ръководство.

„ Нещо може да се е изгубило в превода в връзката сред управлението и тези, които работят на място “, сподели Учида.

Анализаторите споделят, че въздействието върху приходите на Toyota от проблемите на фирмите от групата евентуално ще бъде лимитирано, защото техните продажби и облаги са дребна част от общите световни доходи на Toyota.

Тойода не показа съответен проект за деяние, а вместо това разсъждава върху скромните корени на фамилния си бизнес и значимостта на вярата в изобретенията.

Тойота е претърпяла бурни времена в предишното, сподели той.

„ Никога не би трябвало да изпускаме от взор къде сме почнали. “

___

Юри Кагеяма е в X https://twitter.com/yurikageyama